Notez que cette information s'adresse aux personnes qui voyagent avec leur véhicule privé (pas un véhicule loué ou emprunté , Des documents supplémentaires peuvent être requis mais je n'ai pas cette information).
Pour le dire simplement: le Carnet de Passage est un passeport pour votre voiture. Cela vous permet d'entrer dans les pays (qui ont signé cette convention, les véhicules allemands et brésiliens pris en compte la Corée du Sud au bas de cette page) en voiture sans payer de taxes d'importation. Vous ne pouvez pas l'utiliser comme un document d'importation (par exemple lors de l'envoi de votre voiture en cas d'émigration); Carnet de Passage est spécifiquement conçu pour les voyageurs, comme un document d'importation en transit / temporaire.
Comment fonctionne un Carnet de Passage?
- Vous allez à votre Automobile Association (AA) et postuler pour le Carnet de Passage.
- Le Carnet de Passage est valable pour 1 an et, selon votre AA, il peut être utilisé pour 10 ou 25 pays.
- Les frais pour ce carnet dépendent par pays (en 2003, nous avons payé US $ 150-200).
- Selon votre véhicule et les pays que vous souhaitez visiter, l'AA calcule un dépôt (qui peut varier de 1 000 à 10 000 dollars américains) que l'AA conserve pendant la durée de votre voyage. Certains AA travaillent également avec une garantie bancaire.
- Chaque entrée dans un pays utilise une page. En entrant et en sortant sur le panneau des douanes et en coche le document. Il est de votre propre responsabilité de collecter ces timbres. Certaines douanes n'ont jamais vu ce document avant et vous devrez les guider dans la procédure.
- Lorsque vous retournez dans votre pays avec votre voiture et Carnet de Carnet avec tous les timbres, l'AA renverra votre dépôt. C'est aussi simple que cela et, en ce qui nous concerne, le système fonctionne très bien.
- Si vous voyagez encore après une année, vous devrez acheter un nouveau Carnet de Passage.
L'Association Automobile
L'Association Automobile en Allemagne (ADAC) a beaucoup d'informations en anglais sur le Carnet de Passage. L'ADAC donne une vision différente de la nécessité de Carnet pour les pays sud-américains que je présente dans ce blog (voir ci-dessous). Je pense que la bonne conclusion est la suivante:
- L'ADAC fournit les règlements officiels sur le sujet.
- Dans cette publication sur le blog, nous partageons nos expériences.
Il y a eu des problèmes avec certaines associations d'automobiles, je crois en Angleterre, mais je n'en connais aucun détail. Rejoignez la page Facebook Overland Sphere pour trouver la discussion sur le sujet.
Chine et Thaïlande
Une exception importante est la Chine. Jusqu'à présent, il n'a pas été possible d'entrer en Chine avec un véhicule de manière indépendante. Vous avez besoin d'une agence de voyage pour vous organiser à l'avance et vous attendez à payer beaucoup d'argent. Pensez à au moins 150-200 dollars américains par jour (oui, par jour!), Juste pour obtenir les documents appropriés pour entrer en Chine. Ces pages Facebook peuvent être de bonnes ressources pour vous: Overlanding Asia & Overland to Asia.
Ce n'est que récemment, je crois que, à la fin de 2016 ou au début de 2017, la Thaïlande a bien agglu ses règles pour les véhicules étrangers. Je ne connais pas les détails, mais encore une fois vérifiez les pages Facebook Asia Overland que je viens de mentionner en Chine pour des mises à jour à ce sujet.
Carnet de Passage pour l'Europe en Asie (2003-2006)
- L'Iran, le Pakistan, l'Inde et Singapour ont exigé un Carnet de Passage. Ne vous laissez pas tromper par des histoires que vous pouvez entrer en Inde sans ce Carnet de Passage; Vous ne pouvez pas.
- Dans d'autres pays comme le Bangladesh, la Malaisie, la Thaïlande, le Laos, le Cambodge et le Vietnam, notre Carnet de Passage a facilité les procédures frontalières, mais le carnet n'était pas nécessaire.
Carnet de Passage pour l'Amérique du Sud (2007-2106)
Vous n'avez pas besoin d'un Carnet de Passage dans 13 pays d'Amérique du Sud. Pour plus d'informations sur le document d'importation temporaire, vous en avez besoin dans tous les domaines. L'exception est la Guyane française pour les propriétaires d'une voiture européenne – parce que la Guyane française est l'Europe, aucun document n'est exigé).
Carnet de Passage pour l'Extrême-Orient (2016- aujourd'hui)
- Corée du Sud: il ne faut pas de Carnet de Passage; Vous recevrez un document d'importation temporaire à l'arrivée. Consultez les procédures d'expédition et de papier ici. L'Allemagne et le Brésil ont signé la Convention de Genève (ils ont signé la Convention de Vienne) et, par conséquent, ces véhicules ne sont pas autorisés à conduire en Corée du Sud. Pour vérifier si quelque chose a changé, contactez Wendy Choi (plus sur elle ci-dessous, wendychoi2 [at] gmail [dot] com).
- Japon: il ne faut pas de carnet lorsque vous vous rendez en Corée du Sud; Vous recevrez le TID à l'arrivée. Lisez la procédure ici. Nous comprenons que vous avez besoin d'un carnet lorsque vous expédiez votre véhicule au Japon dans un conteneur. En savoir plus sur l'expédition et la paperasse pour le Japon ici.
Ces informations peuvent être obsolètes. Quelles sont vos expériences? Veuillez les partager avec nous dans les commentaires ci-dessous afin que d'autres voyageurs puissent en bénéficier. Merci .
Plus d'histoires d'aventures terrestres:
